山東環(huán)宇地理信息工程有限公司（國(guó)家乙級(jí)測(cè)繪資質(zhì)）

道路的中樁測(cè)設(shè)

從道路的起點(diǎn)開(kāi)始，沿中線設(shè)置整樁和加樁，這項(xiàng)工作稱為中樁測(cè)設(shè)。

每隔某一整數(shù)設(shè)置一樁，這種樁叫整樁，整樁間距為20米、30米或50米。

在整樁間如有地面坡度變化以及重要地物  鐵路、公路、橋梁、舊有道路等都應(yīng)增設(shè)加樁。

整樁和加樁的樁號(hào)是它距離道路起點(diǎn)的里程，一般用紅油漆寫(xiě)在木樁的側(cè)面。

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橋梁施工測(cè)量要點(diǎn)：

1.此工程的鉆孔灌注樁是橋與隧道連接重要環(huán)節(jié)，測(cè)量精度要求較高，應(yīng)采用導(dǎo)線點(diǎn)或加密點(diǎn)設(shè)站，用極坐標(biāo)法測(cè)量樁位√△x2+△y2≤2㎝，挖孔樁垂直度應(yīng)控制在1/300以下，方能保證樁位的位置可靠性。挖孔樁成孔后必須由測(cè)量人員把孔的中心位置定好，并經(jīng)監(jiān)理工程師同意后方可放入鋼筋籠。橋墩是橋梁的重要部位，其直接影響到橋梁位置的正確性。本工程橋墩是單體立柱，希望各標(biāo)段的測(cè)量人員嚴(yán)格把關(guān)，橋墩點(diǎn)位放樣后經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)測(cè)認(rèn)同后方可立模等工序。對(duì)墩柱頂點(diǎn)位和高程的測(cè)量，必須由監(jiān)理工程師復(fù)測(cè)認(rèn)可后才能進(jìn)行下道工序的施工。

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實(shí)地踏勘選線

  (1)平原微丘區(qū)路線，應(yīng)處理好線路與農(nóng)田水利、道路、村莊 和其他建筑物的關(guān)系，路線應(yīng)短捷、舒順，并注意整體線形的協(xié)調(diào) 和連續(xù)性。

(2)越嶺路線，應(yīng)選擇好埡口和坡面，需要展線時(shí)，應(yīng)充分利 用自然坡面展線，不得已時(shí)可用回頭展線。

(3)沿河線，應(yīng)根據(jù)河岸兩側(cè)自然條件、農(nóng)田、水利、居民點(diǎn) 分布和洪水淹沒(méi)等情況，確定應(yīng)走的河岸及跨河換岸的位置；調(diào)查 洪水位，合理控制線路高程。

 (4)山腰線，應(yīng)布設(shè)于地形、地質(zhì)、水文情況良好的一側(cè)山坡 ，并應(yīng)通過(guò)縱坡調(diào)整，避開(kāi)支溝發(fā)育、剝蝕嚴(yán)重的“雞瓜”地形和 懸?guī)r陡坡。

 (5)山脊線，應(yīng)對(duì)分水嶺各埡口進(jìn)行放坡試線，確定埡口控制 點(diǎn)，盡量利用平順、開(kāi)闊的山脊布線；如需沿分水嶺側(cè)面布設(shè)時(shí)， 應(yīng)按山腰線的要求處理。